夏朗采用了厚实的"Vienna"真皮座椅,在舒适性和支撑性上都有不错表现,不过入门级车型依然只采用了织物座椅,而顶配车型上还可以选择双色的真皮座椅。官方针对高低配车型共推出了四种不同的内饰颜色和材质搭配,其中浅灰内饰只会在最低配车型上出现。
车身参数也可以看出,对夏朗的前排空间不应该有什么担心,特别是头部空间,而从实测的情况来看,头部空间也是非常出色的。而第二排座椅的空间也很出色,而且空间组合很自由,第二排座椅可以前后移动,靠背可以前后移动,而在正常位置实测头部和腿部空间都很充裕。
夏朗采用双侧自动滑动门设计,滑动门拥有五种开关方式,在商务场合非常的“有面”,并且滑动门具有防夹功能。不过自动滑动门只在中配和高配的两款车型采用,低配车型滑动门依然为手动,另外高配车型还拥有电动的后尾门。
夏朗的空间组合非常灵活,并且放倒和恢复都很方便,并且座椅放倒后能得到一个非常平坦的车内空间,变身为一辆小型的厢式货车。夏朗采用了2+3+2的座椅组合模式,相比其他MPV车型,夏朗的第三排座椅并非只是摆设,在第二排座椅前移后,第三排也可以舒服地坐下两名乘客,并且进出都很方便。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。